Bhí tús an turais go dtí an Daingean gar do Thrá Lí, agus ar dtús, ní raibh tada le feiceáil a thabharfadh le fios an eachtra a bhí romhainn.
Ach de réir mar a chuaigh muid ar aghaidh, thosaigh an bóthar ag ardú go mall – agus ansin go tobann.
Tá An Chonair (the Conor Pass) clúiteach mar gheall ar a chasadh géara , go háirithe agus tú ag druidim leis an mbarr.
Tá cuid mhaith den bhóthar chomh caol sin nach mbíonn spás ann ach do charr amháin ag an am.
Más i do thiománaí carbháin nó feithicle móra thú, ba chóir duit casadh siar – níl sé slán. Ach do lucht gluaisrothair, is rith spreagúil atá ann.
Nuair a shroicheann tú barr An Chonair (the Conor Pass), a bhfuil thart ar 1,500 troigh ar airde, osclaíonn na spéartha romhat.
Ar thaobh amháin, feictear lochanna beaga cruinn – locháin oighreachta a cruthaíodh na mílte bliain ó shin.
Ar an taobh eile, tá radharc iontach ar an Aigéan Atlantach agus An Daingean (Dingle) thíos.
Ní aon ionadh go n-abraíonn formhór daoine ‘Ó mo Dhia!’ nuair a fheiceann siad an radharc sin – rinne mise cinnte.
Ach tabhair rabhadh – seiceáil an aimsir sula dtéann tú. Má tá néal íseal ar bharr na cnoic, féadfaidh sé cur as go mór tar éis an dreaptha.
Bhí an bóthar anuas i bhfad níos leithne, ach níos deacra fós. Chaith mé formhór den rith anuas le mo shrón ag díriú ar an talamh – bhí sé chomh géar sin.
Bhí an bóthar clúdaithe le gairbhéal, agus an bealach ab fhearr chun é a shárú ná na giaranna a úsáid go cúramach agus na coscáin a sheachaint oiread agus ab fhéidir.
Do lucht gluaisrothair ar thóir eachtra, tá An Chonair ar cheann de na bealaí is dúshlánaí agus is sásúla in Éirinn agus muid ag duil go dtí an Daingean.
Nuair a shroicheamar An Daingean, bhí an baile plódaithe le cuairteoirí ó gach cearn den domhan – rud nádúrtha i mbaile a bhfuil cáil idirnáisiúnta air. Agus sea, bhí níos mó bóithre géara anuas go dtí an calafort ann.
Tá An Daingean ina bhaile álainn, le traidisiún iascaigh láidir agus croí mór fáilteach.
Tá clú air freisin toisc gur scríobh Johnny Cash an t-amhrán 40 Shades of Green tar éis dó cuairt a thabhairt ar an Daingean sa bhliain 1959. Ó shin i leith, tá turasóirí ag teacht i sluaite.
Mar go raibh an t-aidréanailín fós ag sileadh tar éis an rith, chuamar díreach chuig teach tábhairne stairiúil le haghaidh cupán tae te.
Is í Dick Mack’s an teach tábhairne a roghnaíomar – oscailte ó 1899.
Ar thaobh amháin den bhéar, bhí na deochanna is coitianta, agus ar an taobh eile… siopa leathair. Tá atmaisféar sa teach seo amhail is nach raibh athrú ar bith ann le 125 bliain anuas.
I 2017, osclaíodh grúdlann bheag sa teach, agus anois is féidir leat beoir áitiúil Dick Mack’s féin a ól.
Má tá cúpla uair an chloig agat, b’fhéidir go mbainfeá taitneamh as turas na grúdlainne féin.
Cé gurbh é seo an turas ba ghiorra a rinne mé riamh, ba é ar cheann de na cinn ba mhó spleodar.
Bhí an aimsir linn – cé go raibh sé ag stealladh báistí, ní raibh aon néal íseal ag cur as don radharc.
Agus go bhfóire Dia orainn, go bhfágfar bóthar An Chonair mar atá sé – cúnga, géar, fiáin, álainn.
Is é seo an dara KTM a thiomáin mé le déanaí. D’iarr Charles ó ‘2Wheels’ orm féachaint air mar dúirt sé go raibh lán d’iontas ann.
Anois, i mo leabhar féin, d’fhéadfadh cuireadh mar sin an Duke a chur i mbaol. Ach ná bí buartha, Charles, bhí an ceart agat. Ar an gcéad amharc, bhí cuma iontach ar an 790 gan chlúdach, i ndathanna KTM, ach shíl mé freisin go raibh sé éadrom – agus bhí an ceart agam.
Tá sé an-éadrom agus mar gheall ar sin, fusa le láimhseáil agus an-cobhsaí. Bhraith mé go dtabharfadh an t-inneall 790 CC, atá suite i gceann de na frámaí is éadroime agus is dlúithe, an méid cumhachta ceart do gach cineál tiomána.
Tá an casadh ar an meaisín seo dochreidte. Téann sé go díreach mar a bheifeá ag súil leis, agus níor bhraith mé aon imní riamh agus mé ag casadh. Is é an cumas casadh den scoth atá aige a thug an leasainm ‘Scalpel’ air, mar deir KTM go n-iompaíonn sé timpeall le ‘cruinneas máinliachta’.
Rinne mé turas réidh timpeall m’eastát tithíochta cairdiúil ach dúshlánach, agus d’oibrigh sé go hálainn. Fuair sé cúig ‘Réalta Tootle’ uaim – agus sin an scór is airde atá agam.
Ar an M50 ó dheas, bhí roinnt gaotha trasna ag cur beagán imní orm agus mé ag marcaíocht. Cé go raibh beagán crith ón ngaoth, rinne an Duke láimhseáil mhaith air, gan dul as a slí riamh.
Tá an painéal nua 5 orlach feabhsaithe le bogearraí grafacha agus faisnéise den scoth. Tá sé deartha chun rochtain níos tapúla a thabhairt do thiománaithe ar na gnéithe éagsúla le níos lú cliceanna. Tá an t-athrú giar chomh mín le síoda, agus mar sin fuair mé an scáileán an-úsáideach chun seiceáil an raibh na giaranna gníomhachtaithe agam nó nach raibh.
Tagann sé le móid ‘sráide’, ‘spóirt’ agus ‘báistí’ mar chaighdeán, chomh maith le ABS agus rialú tarraingthe.
Is é an praghas ar an áilleacht bheag seo ná €10,799, ach má tá cúpla seic breise curtha i dtaisce agat, molaim go láidir duit smaoineamh ar an ‘Tech Pack’ a fháil ar €950. Gheobhaidh tú leis an ‘Track Pack’, ‘Quickshifter’ agus le haghaidh tarraingt níos sábháilte fós, MSR (‘Motor Slip Regulator’).
Ar an iomlán, is KTM eisceachtúil é seo gan aon bhac. Dá mbeadh ceann agam, bheadh áthas orm é a úsáid gach lá don obair agus dul amach ag an deireadh seachtaine le haghaidh spraoi.
Ní dhein mórán rothaithe riamh an méid a dhein Ali i gcaitheamh bliana amháin.
Bhí Dadaí Ali ina rothaí, ach nuair a bhí sí ina déagóir, ní raibh mórán suime aici ann. D’athraigh sin go hiomlán i Márta 2024 nuair a fuair sí a céad ghluaisrothar — ón nóiméad sin, thuig sí go raibh a paisean aimsithe aici.
Níorbh fhada gur dhein sí athrú mór ina saol: D’fhág sí a post buan lánaimseartha san earnáil imeachtaí agus thosaigh sí ag obair go neamhspleách mar léiritheoir cruthaitheach. D’fhág sí fiú a hárasán chun gach acmhainn a chur i dtreo na rothaíochta.
Rinne sí breis is 20,000 km timpeall na hÉireann agus thaistil sí go Maracó — díreach 8 mí tar éis di dul ar rothar den chéad uair. Ba mhaith léi a bheith ar an mbóthar i gcónaí.
Chuir sí a hainm síos do rás cosán sa Phortaingéil i Márta 2025. In áit eitilt agus a threalamh a chur sa phost, thiomáin sí an bealach ar fad léi féin — níos mó ná 6,000 km trí Shasana agus an Phortaingéil, gan tacaíocht ar bith ach a fón póca.
Thosaigh sí a cainéal YouTube bunaithe ar an turas sin, agus tá sí tar éis an scéal a thaifead ó thús go deireadh — lena n-áirítear ceithre lá ag marcaíocht gluaisrothair salach sna cnoic i Monchique.
Ó shin i leith, tá sí tar éis dul ag marcaíocht i bPiréiní na Spáinne agus chaith sí an samhradh ag obair ag féilte agus imeachtaí gluaisrothair. Chaith sí cúpla mí ag cónaí agus ag traenáil le Patsy Quick, laoch Dakar, agus tá sí ag ullmhú anois le bogadh go buan go dtí an Ríocht Aontaithe chun í féin a thumadh go hiomlán sa saol rothaíochta. Tá sí díreach ar ais ó 7 lá i Maracó, ag marcaíocht 1,500 km lasmuigh den bhóthar, ag leanúint cuid den sean rás Dakar le Desert Rose Racing.
‘Tá mé ag marcaíocht ó bhí mé sé bliana déag d’aois, agus is maith liom dul amach liom féin ag an deireadh seachtaine in Éirinn. Ach ní smaoineodh mise ná formhór na rothaithe atá aithne agam orthu ar thuras 6,000 km ina n-aonar. Tá an méid a dhein Ali, díreach 8 mí tar éis di foghlaim conas marcaíocht a dhéanamh, thar a bheith cróga.’
Féach ar a cainéal YouTube le haghaidh radharcra álainn, bóithre scanrúla agus scéalta den scoth:
• Más mian leat ríomhphost (email) a fháil leis na scéalta Gaeilge is fearr ar ExtraG.ie, ó Luan go hAoine, seol an focal ‘Tá’ chuig joeextragdotie@gmail.com
• Más mian leat tuilleadh eolais a fháil faoi conas do chuid Gaeilge a fheabhsú is féidir dul chuig Conradh na Gaeilge agus Foras na Gaeilge.
• Tá athbheochan na Gaeilge ar siúl faoi láthair, ar mhaith leat páirt a ghlacadh. Léigh beagán Gaeilge gach lá ar Extrag.ie
Bí ar an gcéad duine a léann an Nuacht is déanaí i nGaeilge, leis an gclúdach is fearr ar chúrsaí reatha, Siamsaíocht bhríomhar agus Spórt.
