Thosaigh ár dturas speisialta timpeall Chorca Dhuibhne ag teach tábhairne darb ainm Kruger’s, an teach tábhairne is faide siar in Éirinn.
Tá sé suite i nDún Chaoin, ag féachaint amach ar an Atlantach – is é Meiriceá an chéad stad eile!
Cé nach bhfuil ‘Kruger’ le cloisteáil go minic in Éirinn, tá scéal spéisiúil ag baint leis.
Ba é Muiris Ó Caomhánach úinéir agus bunaitheoir an tí tábhairne. Bhí sé an-tógtha leis an Uachtarán Paul Kruger agus do na Bóraigh le linn an Dara Cogadh Boer.
Fuair sé an leasainm ‘Kruger’ nuair a bhí sé ar scoil, agus d’fhan sé leis ó shin.
Le radharcanna áille ar na Blascaodaí agus ar an bhfarraige mhór, d’fhágamar Kruger’s agus thosaigh muid ag tiomáint ar ár ngluaisrothair.
Bhí 73 ciliméadar romhainn go Trá Lí, ar bhóithre cúnga ina raibh orainn stopadh anois is arís chun carranna a ligean tharainn.
Bhí dromchla na mbóithre réasúnta maith ach ba ghá a bheith an-aireach i gcónaí.
Ag pointe amháin, thiomáin muid isteach i lúb ghéar agus bhí sruth uisce ag rith trasna an bhóthair ar chlocha sleamhain – rud contúirteach ar rothar mótair, cé nach mbeadh sé chomh dona sin i gcarr.
Leanamar ar aghaidh ar an mbóthar R559, ag dul thart ar Cheann Sratha (Clogher Head), trí Bhaile an Fheirtéaraigh agus isteach go dtí an Daingean. Ansin, tháinig feabhas ar chaighdeán an bhóthair, rud a rinne an tiomáint níos éasca.
Bhain mé an-taitneamh as an R559 – cé gur gá a bheith aireach i gcónaí. Níl mórán seans ann don scíth a ligean ann, nó d’fhéadfá críochnú i dtrioblóid.
Nuair a shroicheamar an Daingean, bhí na hiascairí gnóthach sa chalafort. Ach níor fhanamar ann rófhada mar bhí stop speisialta eile romhainn: Baile Tom Crean, Abhainn an Scáil (Anascaul).
Is laoch mór é Tom Crean i stair na hÉireann. Bhí sé mar dhuine de na taiscéalaithe ba mhó a chuaigh riamh go dtí an tAntartaice.
Stopamar ag The South Pole Inn, teach tábhairne a bhunaigh Tom Crean féin sna 1920idí, nuair a d’fhill sé abhaile tar éis a eachtraí.
D’fhág Tom Crean an baile nuair a bhí sé sé bliana déag d’aois chun dul leis an gCabhlach Ríoga. Tá cóip den fhógra poist a d’fhreagair sé crochta ar bhalla lasmuigh den teach tábhairne.
Bhí Tom páirteach i dtrí mhór-thuras chuig an Antartaice agus bronnadh Bonn Royal Albert air as beathaí a shábháil.
Ar ócáid amháin, shiúil sé 56 ciliméadar thar an oighear gan foscadh ná mórán bia chun oifigeach eile, Edward Evans, a thabhairt slán.
Tháinig muid chuig gairdín cuimhneacháin atá díreach trasna an bhóthair ón teach tábhairne – áit a dhéanann ómós do shaol cróga Tom Crean.
D’oibrigh sé mar oifigeach ar thuras Earnest Shackleton freisin, agus d’éirigh sé as an gCabhlach i 1920 ar chúiseanna sláinte.
Bhí Tom Crean ina fhear mór le croí mór. Bhí greann ann agus misneach gan teorainn.
Cé go bhfuil a ainm clúiteach sa stair, níor labhair sé go poiblí riamh faoina eachtraí nó a onóracha nuair a d’fhill sé abhaile go Ciarraí.
Sa lá atá inniu ann, coinnítear a oidhreacht beo leis an Tom Crean Beer a dhéantar i gceardlann bheag i lár bhaile Neidín (Kenmare).
Tá turas an-suimiúil acu sa ghrúdlann (brewery) sin – ar fáil ANSEO – níl an t-am againn an turas a dhéanamh an uair seo, ach beidh sé ar an liosta don chéad uair eile.
Tar éis dúinn beagán den stair a ghlacadh in Abhainn an Scáil (Anascaul), shuíomar ar ais ar ár ngluaisrothair don chuid dheireanach den turas.
Cé go raibh tús an turais casta agus contúirteach ar Chorca Dhuibhne, bhí an N86 – ó Abhainn an Scáil go Trá Lí – díreach agus réidh. Rith sé ar feadh 32 ciliméadar beagnach gan lúb ar bith.
Ag deireadh an lae, stop mé chun grianghraf a thógáil den radharc álainn i gCiarraí – an ghrian ag soilsiú agus gan braon báistí.
Ní fhaigheann tú a leithéid go minic.
Is rothar dáiríre é an Ducati Multistrada V2S. Tá oidhreacht Ducati aige, le turas réidh agus compordach a thabharfaidh tú áit ar bith.
Mar a deir Ducati ar a suíomh gréasáin: ‘Ceapadh é chun feidhmíocht, cumas turasóireachta agus éascaíocht úsáide a chomhcheangal.’
Nuair a chuala mé go raibh mé ag dul ar Ducati, ní raibh mé an-tógtha leis, mar cheap mé nach ndéanfadh Ducati ach rothair thapa, agus nach raibh sin domsa. Ach bhí mé mícheart – agus ceart? Sea, tá an V2S gasta, cosúil le haon Ducati eile, ach tá gach rud atá uait le haghaidh comaitéireachta agus turais deireadh seachtaine ann.
Nuair a thosaíonn tú é, tá an cic dhúbailte uathúil Ducati sin aige. Tá sé scanrúil mura raibh tú riamh ach ar rothair Seapánacha, ach is gné d’innill Ducati é chomh fada agus is cuimhin liom.
Tá cúig mhodh tiomána éagsúla aige freisin: Spórt, Turasóireacht, Uirbeach, Enduro agus Fliuch.
Tagann sé mar chaighdeán le rialú cúrsála, rialú tarraingthe, agus córas coscánaithe frithghlasála (ABS). Is féidir leat na socruithe fionraí a choigeartú chun freastal ar do stíl féin. Tá níos mó gnéithe ann ná mar a bheadh de dhíth orm riamh.
Mar sin anois táim i mo charrchlós is fearr liom – an M50 – ach tá an trácht éadrom, díreach cosúil leis an V2S. I gcás gluaisrothar le an oiread sin teicneolaíochta agus inneall chomh cumhachtach, mothaíonn sé beagnach cosúil le cleite. Is é a inneall ag 54.4 KG an sorcóir cúpla Ducati is éadroime a táirgeadh riamh.
Fíric spéisiúil eile ná go dtógtar gach inneall Ducati de láimh, ní ag Róbat.
D’fhéadfadh sé sin a mhíniú conas is féidir le Ducati barántas 4 bliana a thairiscint ar an V2S.
Tugann tú isteach é le haghaidh suathaireacht ó Declan i Ducati, agus tá an chéad tseirbhís eile ag 32,000 ‘Klicks’ dochreidte. Léiríonn an t-eatramh seirbhíse sin go bhfuil muinín iomlán as an V2S.
Ar an M50, tá an cabhailsruthlínithe agus an gaothscáth ag obair go maith chun tarraingt gaoithe agus buffeting a íoslaghdú.
Nuair a dhéanann tú teagmháil leis an luamhán, ba mhaith leis éirí ón talamh, agus seo an áit a gcreidim go bhfuil sé is fearr do rothaí a bhfuil an-chuid taithí acu. Tá cumhacht gach Ducati aige agus teastaíonn lámh oilte ar na láimhseálacha uaidh.
Is meaisín iontach, le suíochán a sholáthraíonn an chompord is mó agus suíomh marcaíochta a fhágann go mbraitheann mé go bhfuil smacht iomlán agam. Fuaim ghutúrach an innill nuair a luasghéaraíonn tú, a deir Ducati.
Ach, cloisim thú ag rá, ‘Conas a láimhseálfaidh sé ar mo thuras abhaile?’ agus is é an freagra ‘Go hálainn’. Thug mé isteach i mo eastát tithíochta caol, casta is fearr liom le timpealláin é, agus ní raibh mé in ann locht ar bith a fháil air.
D’fhág mé Declan i Ducati Bhaile Átha Cliath le beagán eagla, ach d’fhill mé mar lucht leanúna mór den mheaisín iontach seo agus mar dhuine a tiontaíodh go Ducati.
• Más mian leat ríomhphost (email) a fháil leis na scéalta Gaeilge is fearr ar ExtraG.ie, ó Luan go hAoine, seol an focal ‘Tá’ chuig joeextragdotie@gmail.com
• Más mian leat tuilleadh eolais a fháil faoi conas do chuid Gaeilge a fheabhsú is féidir dul chuig Conradh na Gaeilge agus Foras na Gaeilge.
• Tá athbheochan na Gaeilge ar siúl faoi láthair, ar mhaith leat páirt a ghlacadh. Léigh beagán Gaeilge gach lá ar Extrag.ie
Bí ar an gcéad duine a léann an Nuacht is déanaí i nGaeilge, leis an gclúdach is fearr ar chúrsaí reatha, Siamsaíocht bhríomhar agus Spórt.
