Tá mé i mo chónaí cóngarach do Shléibhte Chill Mhantáin agus Shléibhte Bhaile Átha Cliath, agus ní éirím tuirseach riamh de bheith ag taisteal iontu. Bíonn rud éigin nua le feiceáil i gcónaí, agus uaireanta tagann tú ar rudaí nach mbeifeá ag súil leo.
Chuir mé tús leis an turas seo i mBaile an Chinnéidigh. Ní raibh aon chúis ar leith leis sin, seachas go dtéann an bóthar suas cnoc as a bhfuil radhairc bhreátha ar Chill Mhantáin agus ar Bhaile Átha Cliath.
As sin, chuaigh mé ar aghaidh chuig An Tóchar. Ní raibh sé i gceist agam stopadh sa sráidbhaile taitneamhach seo. Mar sin féin, mar a tharlaíonn i go leor áiteanna in Éirinn, bhí oibreacha bóthair ar siúl.
Ní mór dom fanacht go dtí go bhfuair mé cead dul ar aghaidh. Ansin lean mé ar aghaidh tríd An Tóchar agus Áth na mBó go dtí An Láithreach.
Bhí mé tar éis tosú amach i solas gréine geal te. Go gairid ina dhiaidh sin, tháinig athrú ar an aimsir. Nuair a shroich mé An Láithreach, thosaigh báisteach throm go tobann. Bhí sí thar a bheith trom.
Ar ámharaí an tsaoil, fuair mé foscadh i Lynhams insan Láithreach. Is teach tábhairne traidisiúnta é, atá ceangailte le hóstán beag. Agus mé ann, fuair mé béile simplí agus cupán caife sular lean mé ar aghaidh.
Fágann an chuid is mó de dhaoine An Láithreach agus téann siad go Gleann Dá Loch. Áit mhainistreach cháiliúil í Gleann Dá Loch. Mar sin féin, téann go leor daoine tríthi agus ar aghaidh ar na príomhbhóithre, an bealach thar Bhearna Bhealach Sailearnáin ina measc.
Ina áit sin, chas mé i dtreo Chlarach na Láithraigh. Díreach taobh amuigh de chlub CLG Na Láithraigh, chas mé ar dheis isteach ar an Seanbhóthar Míleata.
Ba iad na bóithre míleata seo na chéad bhóithre in Éirinn a tógadh le cuspóir ar leith. Tógadh iad idir 1800 agus 1809.
Thóg Arm na Breataine iad chun teacht ar reibiliúnaigh a bhí i bhfolach sna sléibhte tar éis ionsaithe ar shaighdiúirí agus ar bheairicí.
Sa lá atá inniu ann, leanann an bóthar seo líne lárnach Shléibhte Chill Mhantáin agus is bealach den scoth é do thurais ar ghluaisrothair.
Nuair a tháinig mé ar an mbóthar, lean sé ag ardú go seasta go dtí ceann de na pointí is airde sna sléibhte. Bhí radhairc leathana agus suntasacha i ngach treo. As sin, téann an bóthar síos go réidh isteach i nGleann Molúra.
De ghnáth, casaim ar chlé anseo i dtreo Ráth Droma, rud a dhéanann turas níos giorra. An uair seo, áfach, lean mé ar aghaidh i dtreo Achadh Mheánach ar Bhóthar Dhroim Goth.
Bhí na bóithre go léir ar an turas seo oiriúnach do ghluaisrothair. Bhí dromchlaí maithe orthu, casadh réidh iontu, agus ardú mall.
Mar sin féin, bhí cuid den bhóthar níos dúshlánaí. Bhí gairbhéal scaoilte agus polláin ann, rud a d’éiligh cúram agus aire.
Agus mé ag druidim le casadh géar, chonaic mé rud nach raibh súil agam leis. Bhí fear le clogad glas air ag féachaint thar chlaí. Bhí sé in aice le feithicil armúrtha ar a raibh gunna mór suite uirthi.
Bhí dhá fheithicil den chineál céanna ar an mbóthar, agus feithicil mhór eile ina ndiaidh. Stop mé agus lig mé dóibh dul tharam, mar nach raibh mórán spáis ar an mbóthar.
Ba nóiméad suntasach a bhí ann. Bhí baill d’Óglaigh na hÉireann i mbun cleachtaí ar bhóthar a thóg Arm na Breataine breis agus dhá chéad bliain ó shin.
Ina dhiaidh sin, tháinig feabhas ar an mbóthar arís. Lean sé ag ardú go dtí gur shroich sé an pointe is airde ag Droim Goth, 485 méadar os cionn leibhéal na farraige. As sin, bhí radhairc fhairsinge le feiceáil ar fud na tíre. Ní úsáidtear na bóithre seo go minic, agus is fiú cuairt a thabhairt orthu.
Ina dhiaidh sin, thosaigh mé ag dul síos i dtreo Eachroimhe, baile ciúin socair.
Ba chóir a thabhairt faoi deara nach ceart an bealach seo a dhéanamh i ndroch‑aimsir. I gceo íseal nó i mbáisteach throm, is furasta dul ar strae.
Gach bliain, glaoitear ar fhoirne Tarrthála Sléibhe Bhaile Átha Cliath agus Chill Mhantáin chun cabhrú le daoine a bhíonn i gcruachás mar gheall ar dhálaí aimsire an‑gharbh.
Tá tuairimí láidre agam maidir le ceist na n‑astaíochtaí. Ní thugtar dóthain airde ar an bhfíric gur féidir laghdú suntasach a dhéanamh ar astaíochtaí má chleachtaítear comaitéireacht ar ghluaisrothar.
Má úsáideann duine amháin i dteaghlach gluaisrothar chun dul chun oibre, d’fhéadfadh sé nach mbeadh gá le dara carr.
D’iarr mé ar Charles ag Honda 2 Wheels cead triail a bhaint as an ADV 350. I mo thuairim féin, is feithicil chomaitéireachta í a bhfuil fíorcharáchtar aici.
Ba é an chéad rud a thug mé faoi deara ná go bhfuil sí go hiomlán uathoibríoch. Fágann sé sin go bhfuil sí an‑oiriúnach don chomaitéireacht, mar ní gá don tiománaí ach díriú ar luasghéarú agus ar choscánú.
Cé go bhféadfadh a méid agus a stíl inneall níos mó a chur i gcuimhne duit, inneall 350cc atá inti. Is gluaisrothar tarraingteach láidir í.
Is é an bealach is fearr chun gluaisrothar comaitéireachta a thástáil ná é a úsáid ar ghnáth‑thuras oibre. D’fhág mé Honda 2 Wheels i mBaile an Mhóta agus thug mé aghaidh ar Dhroichead na Dothra.
D’éirigh go han‑mhaith leis an ngluaisrothar. Bhí sí éadrom agus furasta a stiúradh, fiú i dtrácht trom.
Roghnaigh mé taisteal le linn tráchta tráthnóna. In ainneoin sin, shroich mé Droichead na Dothra i gceann timpeall 25 nóiméad. Dá mba i gcarr a dhéanfainn an turas céanna, thógfadh sé ar a laghad 20 nóiméad breise.
Níor bhraith mé aon mhíchompord ná contúirt le linn an tástála, ach amháin nuair a casadh rothaí orm a bhí ag iompar ar bhealach nach raibh sé éasca a thuar.
I gceantair ar nós Ráth Garbh agus Raghnallach, bíonn na bóithre caol agus dúshlánach do gach úsáideoir bóthair.
Ar an mbealach ar ais, ghlac mé malairt slí gairid ar an M50 chun a fheiceáil conas a d’fheidhmeodh an gluaisrothar i ndálaí éagsúla. D’oibrigh sí go han‑mhaith ar an mótarbhealach. Luasaigh sí go réidh agus ghluaiseodh sí go compordach le sreabhadh an tráchta.
Tá roinnt gnéithe úsáideacha san ADV 350 mar chaighdeán. Tá bosca mór uachtair aici agus spás stórála faoi shuíochán. Tá an spás sin sách mór chun dhá chlogad nó siopadóireacht shuntasach a stóráil.
Cuireann na dé‑shoilse LED soilsiú maith ar fáil. Is féidir an scáileán TFT cúig horlaí a nascadh le haipeanna soghluaiste ar nós Google Maps.
Tá solas sa spás stórála faoin suíochán, agus is féidir an gaothscáth a choigeartú go ceithre hairde éagsúla. Tá comhartha stad éigeandála ar an bhfeithicil freisin, a chuireann úsáideoirí eile bóthair ar an eolas má bhíonn coscánú tobann ag teastáil.
Ar an iomlán, mholfainn an ADV 350 mar ghluaisrothar comaitéireachta den scoth. Tá sí oiriúnach fiú dóibh siúd nach bhfuil mórán taithí acu ar ghluaisrothaíocht.
Tá buntáistí praiticiúla ag baint léi freisin. Tá cead ag gluaisrothair lánaí bus a úsáid, agus i go leor áiteanna tá páirceáil saor in aisce ar fáil.
Mar fhocal scoir, is féidir leis an Honda ADV 350 am taistil a ghearradh, costas breosla a laghdú, agus deireadh a chur leis an ngá páirceáil a aimsiú. D’fhéadfadh sí freisin an gá le dara carr a laghdú.
Tá sí oiriúnach chomh maith do thurais ghearra ag an deireadh seachtaine. Tá córas tosaithe gan eochair aici, agus is é €8,399 an praghas miondíola molta.
Ar an iomlán, is rogha láidir phraiticiúil í an ADV 350 mar ghluaisrothar comaitéireachta. Féach air ANSEO
Is dócha gurb é Tony Toner an fear is cáiliúla i dtionscal gluaisrothair na hÉireann. Iar-Gharda Gluaisrothair agus Teagascóir Garda Gluaisrothair, tá níos mó cáilíochtaí teagascóra gluaisrothair aige ná mar a theastaíonn ó aon duine.
Thug sé leid amháin dom roimh mo thástáil tiomána gluaisrothair, agus dá bharr sin, d’éirigh liom sa tástáil den chéad uair. Mhúin sé do Mick McCarthy conas rothair a thiomáint, rud atá ina éacht iontach ann féin.
Ó 1993 i leith, tá sé ina chomhfhreagraí mótair neamhspleách do beepbeep.ie agus Ireland’s Horse Review.
1. Cad é do chéad chuimhne ar thiomáint?
Ag dul mar ‘pillion passenger’ ar ghluaisrothar gaolta darb ainm James agus mé i mo luath-dhéagóirí, agus mo chéad radharc ar Honda 750/4, ag dul thar an gcearnóg i nDún Dealgan.
2. Cén aois a bhí tú nuair a thosaigh tú ag tiomáint?
Ag baint amach neamhspleáchais ag 19 mbliana d’aois, bhí mé tagtha go Domhnach Broc mar Gharda, agus cén bealach níos fearr chun an neamhspleáchas sin a chur in iúl.
3. Cad é do chéad ghluaisrothar?
Ní raibh ann ach an Honda CB750/4. Thaitin sé go mór liom le gach casadh dá rothaí.
4. An raibh do cheadúnas ag teacht le do cheadúnas gluaisteáin, nó an ndearna tú an tástáil?
Bhí ceadúnas gluaisteáin sealadach agam ach ní raibh fonn orm gluaisteáin a bheith agam, mar sin d’fhan sé díomhaoin ar feadh roinnt blianta.
5. Ar éirigh leat le do thástáil a rith ar an gcéad iarracht?
D’éirigh liom an chéad uair, tar éis dom gach rud a bhféadfainn a dhéanamh faoi conas é sin a dhéanamh.
6. Cad é an turas is mó a chuimhníonn tú?
An oiread sin – bhí an t-ádh liom. Tar éis dom mo chéad chúrsa tiomána gluaisrothair a rith sa Gharda Síochána, aistríodh mé láithreach chuig an Roinn Tráchta, Caisleán Bhaile Átha Cliath, ag soláthar coimhdeachtaí VIP don Phápa Eoin Pól, Ronald Reagan, George Bush Sinsearach agus Sóisearach, agus Bill Clinton.
Cháiligh mé mar Theagascóir Garda Síochána, ina dhiaidh sin ag Scoil Tiomána Chathair Londain, Hendon, agus trí bliana ina dhiaidh sin mar Theagascóir Póilíní le Scoil Tiomána Chonstáblacht Lancashire, Preston.
Chabhraigh mé le Club Mótair an Gharda Síochána agus an fhoireann rásaíochta gluaisrothair a bhunú, a ghlac páirt i gCraobhchomórtais Rásaíochta Bóthair na bPóilíní Domhanda i gCeanada agus i bPáirc Donington, sa Ríocht Aontaithe.
Bhí mo chéad uair síos Route 66 draíochtúil, go háirithe lá ó Nua-Mheicsiceo go California.
7. An raibh sleamhnú agat riamh?
Sea, uaireanta tréigfidh an t-ádh thú, agus níor éirigh liom an taos fiacla a chur ar ais san fheadán riamh…
8. Ar aontaigh do pháirtí go mbeadh rothar agat?
Bhí mé ag marcaíocht gluaisrothair mar shlí bheatha nuair a bhuail mé le Tina. Sna laethanta tosaigh againn, tháinig Tina liom, ach laghdaíodh sé seo go mór nuair a tháinig ár mbeirt bhuachaill isteach inár saol.
9. An ndearna tú aon turais mhóra?
Tá mé tar éis turas a dhéanamh ar Éirinn, ar an Ríocht Aontaithe, agus ar an gcuid is mó den Eoraip. Bhí mé i mo Chaptaen Bóthair ar Thuras Route 66 Shráid an Teampaill sé huaire.
Thiomáin mé é trí huaire eile le grúpaí eile, lena n-áirítear 45 Póilín Cónaidhme na hAstráile ar a dTuras Carthanachta – iad uile ar ghluaisrothair Harley-Davidson Ultra Classic. Thug mé 14 ghluaisrothar ó Chicago go San Francisco ar Thuras Pony Express, ag baint úsáide as Indian Chieftain – iontach.
10. Cén chomhairle a thabharfá dóibh siúd atá ag smaoineamh ar ghluaisrothar a cheannach?
Bí cinnte go bhfuil tú á dhéanamh ar na cúiseanna cearta. Caithfidh an marcach tuiscint a fháil ar leochaileacht na gluaisrothair bóthair.
Agus tú ag marcaíocht ar phríomhbhóthar nó ar mhótarbhealach, fan i gcónaí i lár do lána. Má fhágtar an iomarca spáis ar cheachtar taobh díot, d’fhéadfadh tiománaithe eile iarracht a dhéanamh thú a scoitheadh ar bhealach contúirteach.
Sa bhliain 1982, shocraigh Elspeth Beard, mac léinn ailtireachta 23 bliain d’aois, a saol traidisiúnta a fhágáil ina diaidh agus tabhairt faoi thuras timpeall an domhain.
Tar éis deireadh caidrimh dheacra agus toradh lag ina scrúduithe deiridh, roghnaigh sí rud neamhghnách a dhéanamh. Shocraigh sí taisteal timpeall an domhain ar ghluaisrothar. Ag an am sin, ní raibh a leithéid de thuras déanta ag aon bhean Shasanach.
Bhí dhá mhórdhúshlán roimpi. Níor chreid go leor daoine go bhféadfadh bean an turas seo a chur i gcrích. Ina theannta sin, ní raibh GPS, fóin chliste ná an t-idirlíon ann.
Ba é an gluaisrothar a bhí aici ná BMW R60/6 dara láimhe, a bhí ocht mbliana d’aois.
Nuair a cheannaigh sí é, bhí 30,000 míle déanta aige cheana féin. Mar sin féin, chreid sí go mbeadh an gluaisrothar seo iontaofa go leor don turas.
Dhíchóimeáil sí an gluaisrothar chun tuiscint iomlán a fháil ar a mheicnic agus chun é a ullmhú don turas. Thuig sí nach mbeadh páirteanna breise ar fáil i go leor tíortha.
Rinne sí féin na boscaí stórála agus na málaí taobh don ghluaisrothar freisin.
Le linn an turais, go háirithe in áiteanna ar nós Oirdheisceart na hÁise, na hIndia agus na hIaráine, rinne sí gach deisiú í féin. Áiríodh leis sin athrú ola agus obair mheicniúil thábhachtach, go minic ar thaobh bóthair garbh.
Sa bhliain 1982, sheol sí a gluaisrothar go Nua-Eabhrac chun tús a chur leis an turas. Thug an turas í trí 23 tír agus mhair sé dhá bhliain.
Ó Nua-Eabhrac, thaistil sí ar fud Stáit Aontaithe Mheiriceá, go Ceanada agus Meicsiceo, agus ar ais go cósta thiar na tíre.
Ina dhiaidh sin, sheol sí an gluaisrothar go dtí an Astráil. Agus í san Astráil, d’imigh a cuid airgid agus d’oibrigh sí i mbeár ar feadh seacht mí.
Bhí go leor eachtraí agus deacrachtaí aici le linn an turais:
Ag taisteal gar do cheantar chogadh na hIaráine agus na hIaráice, bhí an cás an‑dainséarach. San Iaráin, bhí an meon i leith taistealaithe ón Iarthar an‑teann. Bhí uirthi a haitheantas a cheilt, a haghaidh a chlúdach, agus fanacht ina seomra óstáin chun aird a sheachaint. Sa deireadh, cabhraíodh léi an áit a fhágáil.
Le linn an turais, rinne sí iarracht teagmháil a dhéanamh lena muintir uair sa mhí. In áiteanna níos iargúlta, ní bhfaigheadh sí post ach gach cúpla mí.
Chríochnaigh sí an turas seo ag am nach raibh teicneolaíocht nua-aimseartha ar fáil. Bhain sí úsáid as léarscáileanna páipéir i bhformhór na n-áiteanna, agus uaireanta thaistil sí gan léarscáil ar bith.
Sa bhliain 1984, d’fhill sí ar Shasana tar éis di 55,000 ciliméadar a thaisteal timpeall an domhain. Ar dtús, ní raibh mórán suime ag daoine ina scéal.
Chuir sí a gluaisrothar, a grianghraif agus a nótaí taistil i leataobh. Dúirt sí níos déanaí gur chaith sí tréimhse dúlagair tar éis di filleadh abhaile.
Mar sin féin, lean sí ar aghaidh lena gairm. D’éirigh sí ina hailtire rathúil a bhuaigh duaiseanna. D’athchóirigh sí túr uisce mór Victeoiriach freisin agus rinne sí a teach féin de.
Blianta fada ina dhiaidh sin, fuair a scéal aitheantas idirnáisiúnta. Sa bhliain 2017, d’fhoilsigh sí a dírbheathaisnéis, Lone Rider. Dhaingnigh an leabhar seo a hionad mar cheannródaí tábhachtach i saol an taisteal eachtrúil.
Léiríonn a scéal gur féidir le gach duine tabhairt faoin eachtra.
Caith trí nóiméad ANSEO ag breathnú ar Elspeth ag caint faoina eachtra. Tá na híomhánna ón turas iontach.
• Más mian leat tuilleadh eolais a fháil faoi conas do chuid Gaeilge a fheabhsú is féidir dul chuig Conradh na Gaeilge agus Foras na Gaeilge.
• Tá athbheochan na Gaeilge ar siúl faoi láthair, ar mhaith leat páirt a ghlacadh. Léigh beagán Gaeilge gach lá ar Extrag.ie
Bí ar an gcéad duine a léann an Nuacht is déanaí i nGaeilge, leis an gclúdach is fearr ar chúrsaí reatha, Siamsaíocht bhríomhar agus Spórt.
